港閩專線唔係新開嘅。香港荃灣有自己嘅倉，廈門有自己嘅報關主體，車一直喺行，貨物線同文件線都已經跑緊。而家缺嘅唔係線，係喺閩南接觸得到客戶嗰個人。
所以由 8 月尾開始，廈門永銳長鴻正式為港閩專線招人。同時我哋亦開另一條路：你有貨源但唔想做僱員，可以用代理形式合作。兩條路走同一條線，收入結構唔同，門檻亦唔同。
一、點解而家先招人
後端已經砌好。呢個唔係講故仔，係逐樣數得出嘅：
| 已經有 | 實際情況 |
|---|---|
| 香港主體 | 香港長鴻代理有限公司 —— 自有荃灣倉、香港出口報關 |
| 中國主體 | 廈門永銳長鴻國際貨運代理有限公司 —— 2012 年成立，NVOCC 備案，自己報關 |
| 線路 | 跨境一鎖專用車輛陸運直達，T+2 抵廈門，清關後可轉發全國 |
| 工具 | 官網運費即時試算、線上申報表、貨件追蹤、FG Super App |
由收貨、報關、車運、清關到交付，整條線係同一家公司做，中間唔轉手、唔外判。所以一個銷售喺前面講出去嘅嘢，後面接得住。
唯一空缺喺前端 —— 閩南嗰批貨主，要有人真係識同佢哋傾。
二、我哋要邊種人（同唔要邊種）
職位：港閩專線攬貨銷售。工作地點：廈門湖里 · 跨境電商產業園。上班時間靈活，可面談。
日常要做嘅四件事
- 喺廈門及閩南開拓、維護香港與閩南貿易往來嘅客戶
- 按品名、尺寸、單證判斷貨物適唔適合本專線 —— 呢樣係專業，唔係接單機
- 收集資料，對接香港收貨與廈門清關、落地交付
- 跟進復購與售後
| ✅ 我哋想見嘅人 | ❌ 呢個崗位唔適合 |
|---|---|
| 有中港物流、閩港專線相關從業經歷 | 冇物流／貨代經驗 |
| 熟悉中港貿易快件或者港車物流操作流程 | 冇任何客戶資源 |
| 有自帶貨源，或者有可轉化、已在維護嘅工廠、貿易行、電商倉、同行溢出貨、閩港採購客戶資源 | 只做電話陌拜 |
| 肯按實際情況判斷貨物，唔係照單全收 | 要求高底薪、低業績 |
待遇：底薪＋提成＋五險一金，具體按你嘅經驗同手上資源面談。上班時間靈活，亦可面談。
三、有貨源，但唔想做僱員？行代理
呢條路係今年新開嘅，講法好簡單：
我唔係賣服務畀你，我係畀一個代理底價你。你攞住呢個底價，自己去談客、自己定客價，中間嘅差價全部歸你，我哋一分唔抽。
| 你負責 | 我哋負責 |
|---|---|
| 前端 —— 搵客、收貨、報價、維護關係 | 後端 —— 運輸、報關、清關、交付 |
各做各嗰一段，互不搶客。第一次發貨之前會簽一份委託證明，寫明雙方喺呢項業務入面嘅身份同角色 —— 白紙黑字寫清楚你係渠道方，我哋唔會越過你去接觸你嘅客。
制度已經定好，冇得臨時加碼
| 制度 | 點運作 |
|---|---|
| 加盟費 | 冇 |
| 保證金 | 冇 |
| 月度指標 | 冇 |
| 差價抽成 | 唔抽。你對外報幾多，完全你決定 |
| 附加收費 | 每一項都有豁免條件 —— 你自己做得到嘅，我哋唔收（例如香港出口報關你自己處理、客戶國內有自己公司自己報關） |
| 拋貨 | 體積特別大、按標準算法明顯蝕重嘅，可以個別談 |
| 稅金 | 一般貿易 D 類按實際海關稅單，客戶自付、稅單歸客戶。我哋唔包稅 —— 呢條唔會為咗接單而鬆口 |
| 委託證明 | 第一次發貨之前簽，寫清雙方身份角色 |
四、兩條路點揀
| 做僱員 | 做代理 | |
|---|---|---|
| 收入 | 底薪＋提成＋五險一金 | 你定嘅客價 減 代理底價 = 你嘅 |
| 坐班 | 廈門湖里，時間靈活可面談 | 唔使，你自己安排 |
| 客戶關係 | 公司客戶 | 你嘅客始終係你嘅 |
| 入場門檻 | 要有行業經驗同客戶資源 | 要有貨源；簽委託證明 |
| 適合邊個 | 想有穩定底薪同團隊支援 | 已經有自己客路、想自己話事嘅同行或服務商 |
五、我哋唔會做嘅嘢 —— 呢個先係最重要嗰段
唔講清楚呢段，上面所有嘢都係空話。無論你係入嚟做僱員定係做代理，以下三條都一樣：
- 唔從事違法報關、虛假申報。品名、HS 編碼、申報要素以實際貨物為準，我哋唔會協助低報或者瞞報。
- 唔承諾兌現唔到嘅時效。T+2 係由香港倉截單當日起計 2 個工作天抵廈門，不計週末及兩地假期 —— 講得出就做得到，做唔到就唔講。
- 唔包稅。一般貿易 D 類嘅關稅同增值稅按實際海關稅單，客戶自付。包稅一單出事，賺十單都補唔返。
呢三條會篩走一批人，我哋知。但佢哋亦係我哋敢俾一個底價你、再放手畀你自己拓客嘅原因 —— 後面企得穩，前面先講得響。
兩條路都係同一個入口
應徵：講返你做開邊條線、手上係邊類客、幾時方便傾。
談代理：講低品名、大約重量同尺寸、國內收貨方喺邊個城市、客戶國內有冇自己公司 —— 我哋當日回一份完整報價，包含所有費用，冇第二張表。
常見問題
一定要坐班？上班時間點安排？
上班時間靈活，亦可面談。我哋睇嘅係你手上嘅客同你跟單嘅能力，唔係你坐咗幾多個鐘。
冇物流經驗但好肯搏，收唔收？
呢個崗位唔收。港閩專線要按品名、尺寸同單證判斷一票貨做唔做得，冇做過貨代好難短時間上手，而且我哋唔要靠電話陌拜跑量嘅銷售模式。冇經驗但手上真係有穩定貨源嘅，可以傾代理合作。
底薪幾多？點計提成？
底薪＋提成＋五險一金，具體數字按你嘅經驗同手上資源面談。我哋唔會喺公開頁貼一個數字，因為每個人帶入嚟嘅嘢唔同。
我有客但唔想做僱員，可以點合作？
行代理。我哋畀你一個代理底價，你自己去談客、自己定客價，中間差價全部歸你，我哋一分唔抽。條件同完整費用清單私下發你。
做代理要唔要加盟費、保證金或者月度指標？
三樣都冇。第一次發貨之前簽一份委託證明，寫清楚雙方喺呢項業務入面嘅身份同角色，就係咁多。
你哋會唔會越過我，直接接觸我嘅客？
唔會，委託證明入面會寫明。你負責前端搵客同收貨，我哋負責後端運輸同清關，各做各嗰一段，互不搶客。
代理底價幾多？點解唔喺網站寫出嚟？
因為嗰個價係留返俾你嘅利潤空間，公開等於幫你嘅競爭對手做對標。你聯絡我哋，我哋一次過發完整費用清單，一眼睇得完，冇隱藏收費、冇第二張表。
有咩貨或者做法你哋一定唔做？
違法報關、虛假申報、承諾兌現唔到嘅時效，一律唔做；包稅亦唔做。呢三條無論僱員定代理都一樣。